Inkább előre, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Inkább előre, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Inkább előre, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
A vršičići hókatasztrófa századik évfordulóján
Ez a Vršič-en átvezető út története, amelyet valójában“Orosz útnak” kellene nevezni, mivel kizárólag oroszok építették. Sok szenvedést és sok emberáldozatot követelt az orosz foglyoktól” – foglalta össze Franc Uran, az építkezés egyik tanácsadója a hatvan évvel ezelőtti mérnöki bravúrokat a ma a legmagasabb szlovéniai hágón átvezető útról szóló emlékiratában.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Ő maga hét évig élt a Soča folyó forrásának közelében, az útépítés 1909-es kezdetétől “egészen addig a szörnyű lavina megérkezéséig, amely 1916-ban 110 orosz embert temetett maga alá”. Bár az áldozatok pontos száma a mai napig ismeretlen, részben azért, mert az áldozatok nyilvántartását szigorúan őrizték, tudjuk, hogy a számuk lényegesen magasabb volt. Az Uran által említett szám egybevág az 1916. március 8-án, néhány órával a lavina lezúdulása után a villachi hadsereg főhadiszállására küldött távirati üzenettel, amely 100 orosz fogolyról és három szállítóköteles munkásról számolt be. A következő napon részletesebb adatokat közöltek: három halott (egy őr és két orosz fogoly), öt őr és 67 orosz sebesült, 71 orosz fogoly és 12 őr még mindig eltűnt. Néhány nappal később újabb lavina sújtott le, amely további emberéleteket követelt. Becslések szerint a két lavina valószínűleg 200-300 ember halálát okozta, és ha a következő év májusában bekövetkezett lavinák áldozatait is figyelembe vesszük, akkor a szám közelebb van a 300-hoz.
A foglyok rosszul voltak öltözve. Mivel jó és rossz időben is dolgozniuk kellett, legtöbbjüknek szakadt egyenruhája volt. Az osztrák katonai közigazgatás nem biztosított számukra más ruházatot.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Február végén elkezdett havazni. Először csak enyhén, de aztán egyre jobban és jobban, míg végül erősen havazott, és le kellett lapátolnunk az útról. A hó olyan száraz volt, mint a liszt. Ekkor néhányan kezdték elhinni, hogy a figyelmeztetéseim nem voltak alaptalanok. Még az oroszok is azt mondták, hogy bár Oroszországban van hó, de ők nem ismernek olyan mennyiséget, mint itt. Én azonban nem tudtam volna elképzelni, hogy ilyen közel van a katasztrófa.
Furcsa tavaszi időjárás halálos lavinákkal
A szlovén újságok akkoriban nem sok figyelmet szenteltek a lavinának. A márciusi számok rövid híradásai megemlítik, hogy Olaszországban is számos lavina okozta sok olasz katona halálát, és hogy a havazás és az árvíz ott is jelentős problémát jelentett. Arról is beszámoltak, hogy a “furcsa tavaszi időjárás” a szlovén hegyekben “a szokásosnál jóval több lavinát” okozott. Március 14-én a Slovenski narod újság megemlítette a Mojstrovkától a Vršič-i hüttéig tartó lavina okozta károkat, de az általa maga alá temetett emberi áldozatokról nem esett szó. A tudósítás elmaradásának oka az lehetett, hogy az áldozatok tényleges száma még nem is volt teljesen ismert, és a szlovén hegyvidék más részeiről is katasztrofális lavinákról számoltak be. Az 1915 és 1917 közötti háborús években a hólavinák – amelyekről tudunk – körülbelül 1500 emberéletet követeltek.
A háborút követő években a tragikus vršičići eseményről több írásos beszámoló is született. Franc Uran úgy döntött, hogy a katasztrófa 40. évfordulóján dokumentálja a Vršičen átvezető út építésének történetét és az orosz foglyok által elszenvedett szenvedéseket, mivel fontosnak tartotta, hogy felelevenítse az események emlékét (szövege 1957-ben jelent meg a Planinski vestnik című folyóiratban). Ebben a hónapban lesz 100 éve, hogy a Mojstrovka lavinája számos orosz hadifoglyot temetett maga alá, és annyira megrémítette a túlélőket, hogy azok mindenáron megtagadták, hogy visszatérjenek a barakkjukba. Bár a történetet már sokszor elmesélték, egy ilyen jelentős évforduló alkalmából megérdemel még egy említést.
Olaszország belép a háborúba, az útépítési munkálatok felgyorsulnak
A Vršič-en átvezető út fejlesztése már évekkel a háború előtt elkezdődött, és az osztrák-magyar hadsereg már a háború kezdete után is felismerte az útvonal stratégiai jelentőségét. Miután Olaszország hadat üzent, az összeköttetés szükségessége minden eddiginél sürgetőbbé vált. A Predel-hágón átvezető meglévő út túlságosan ki volt téve az ellenséges tűznek, ezért az osztrák-magyar hadsereg csak éjszaka használhatta. Egy földalatti alagutat is használtak, amely a Rabelj bányából Log pod Mangartomba vezetett, de ezek az összeköttetések nem voltak elégségesek. Ezért úgy döntöttek, hogy a Vršič-hágón is építenek egy utat. Amikor az olaszok 1915 júniusában elkezdték lőni a Predel-hágón átvezető utat, az 1611 méter magas hágó építési munkálatai felgyorsultak.
Minden munka leállt. Fogalmunk sem volt arról, hogy mi történt a Vršič túloldalán. Senki sem mert felmenni a csúcsra. Azon a napon teljesen lehetetlen volt rávenni az orosz foglyokat, hogy részt vegyenek bármilyen mentőakcióban, és még az osztrák tiszteknek sem volt sem kedvük, sem bátorságuk elmenni a katasztrófa helyszínére. Elkezdtünk találgatni, hogy hány áldozat lehetett.

Katonai mise Vršičben, 1915
Ennek ellenére néhányan összegyűltünk, és elindultunk Vršič felé. Amikor megérkeztünk, a pusztulás borzalmas látványa fogadott bennünket. Ahol egy nappal korábban még Evgen emlékművének 20 méter magas váza állt, ott most semmi sem látszott – csak itt-ott egy-egy törött gerenda vagy deszka hevert a hóban. A hómennyiség hatalmas volt, szorosan tömörítve. Mivel még mindig havazott, és az egész csúcsot köd borította, nem lehetett megállapítani, honnan jött a lavina, és hogyan keletkezett.
Katonai mise Vršičben, 1915
Az 1915-ös vršičići katonai mise ünnepélyes és szimbolikus esemény volt, amely az I. világháború kihívásokkal teli és viharos időszakát tükrözte. Abban az időben a Vršič-hágó jelentős stratégiai jelentőséggel bírt az osztrák-magyar hadsereg számára, mivel az Isonzó frontra tartó csapatok és anyagok számára kritikus fontosságú utánpótlási útvonal volt. A szentmise, amelyet ebben a távoli és zord alpesi környezetben tartottak, valószínűleg a lelki vigasz és az egység pillanata volt a háború nehézségeit elviselő katonák és munkások számára. Ezen a vallási összejövetelen a katonák és az orosz hadifoglyok is részt vettek, akiket arra kényszerítettek, hogy szélsőséges és gyakran embertelen körülmények között dolgozzanak a Vršič-út építésén. A szentmise valószínűleg mély értelmet hordozott a jelenlévők számára, reményt és hitet adva a fárasztó munka és a lavinák, a hideg és a konfliktusok állandó veszélye közepette. Az ehhez hasonló vallási szertartások gyakoriak voltak a háborús időkben, mivel vigaszt nyújtottak és emlékeztettek a közös emberségre, még az elképzelhetetlen szenvedés közepette is. A Vršič-hágó, amelyet később számos munkás életét követelő lavina sújtott, ma is történelmi és érzelmi jelentőséggel bíró helyszín. Az olyan események, mint a katonai mise, emlékeztetnek a történelem egyik legsötétebb időszakát átélők és dolgozók szívósságára és hitére.

Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Az építkezés 1915 nyarán kezdődött.
Az út építése 1915 nyarán kezdődött, amint elolvadt a hó. Az út ugyanezen év őszére már járható volt, de a teljes építés, beleértve a karbantartási munkálatokat is, körülbelül két és fél évig tartott. A közlekedési kapacitás maximalizálása érdekében és annak tudatában, hogy a téli körülmények korlátozzák az út használatát, egy párhuzamos, 30 kilométer hosszú szállítókötélpályát is építettek. A drótkötélpálya 1915-ben készült el a trentai Logban, majd később meghosszabbították. Az út építésével osztrák-magyar úttörőegységek speciálisan kiválasztott személyzetét bízták meg, amelybe néhány civil is tartozott. Az építőmérnökök elsősorban németajkú csehek voltak, néhány magyar mellett. Uran szerint a Trentába vezető út gyorsan elkészült, és 12 vagy 13 szakaszra osztották.
Kezdetben toleráns volt az oroszokkal szemben, később megtiltották a kapcsolatfelvételt
Kemény körülmények között mintegy 10 000 orosz hadifogoly dolgozott a szerpentinúton, további munkások építették a kötélpályát és végeztek feladatokat a völgyben. Becslések szerint 1915-ben 10 000-12 000 katona érkezett Kranjska Gorába az útépítésre. Az első szibériai foglyok 1914 szeptemberében érkeztek Kranjska Gorába. Uran írásaiban megemlékezik róluk: “Ősszel a hadvezetés 25 oroszt küldött Kranjska Gorába. Mind szibériaiak voltak, magas, méltóságteljes emberek, Pečar szalonjában szállásolták el őket. Osztrák katonák őrizték őket. Minden reggel elhagyták Kranjska Gorát, mindegyiküknél egy-egy vasrúddal, amit Močile-nak szállítottak. Ezeket a vasrudakat később drótakadályokhoz használták Vršičen. Ez volt a napi feladatuk. Esténként gyakran énekeltek különböző orosz dalokat, és a helyiek szívesen hallgatták őket, és apró finomságokat hoztak nekik. Kezdetben az osztrák őrség ezt nem tiltotta, de később minden kapcsolatfelvétel az oroszokkal szigorúan tilos volt, sőt veszélyes, mert akit rajtakaptak, azt azonnal hazaárulónak tekintették”.
Kemény munka súlyos hiányok közepette
Újabb hadifogoly-konvojok érkeztek, amelyeket barakkokkal ellátott településeken helyeztek el, amelyek kőalapzaton álló faépületeket, konyhákat, gyengélkedőt, raktárakat és pékséget tartalmaztak. Mivel a helyi férfi lakosság nagy részét mozgósították a háborúra, a keleti harcterekről érkező foglyok a kötélpályán, az utak karbantartásán, a völgy infrastruktúráján, a kórházakon, a raktárakon és a vasúton dolgoztak, de elsősorban a kor központi projektjén – a Vršič-út építésén.
A foglyok 25 fős csoportokban dolgoztak, egy osztrák katona és egy gyakran zsidó származású orosz tolmács felügyelete mellett. Követ bányásztak, viaduktokat építettek és földmunkákat végeztek. Bár a nemzetközi jog előírta, hogy a foglyokat meg kell fizetni a kényszermunkáért és meg kell védeni őket, ezeket az egyezményeket gyakran figyelmen kívül hagyták. Ehelyett súlyos hiány és zord időjárási körülmények között voltak kénytelenek dolgozni. A barakkokat rosszul fűtötték, és az élelmiszeradagok nem voltak megfelelőek. A megerőltető úti munka veszélyes volt, ami számos sérülést eredményezett. A hideg, a nedvesség és az alultápláltság miatt a kimerült foglyok között olyan betegségek terjedtek el, mint a vérhas, a kolera és a himlő, amelyek gyakran halálos kimenetelűek voltak. “A foglyok rosszul voltak öltözve. Mivel jó és rossz időben is dolgozniuk kellett, legtöbbjüknek szakadt egyenruhája volt. Az osztrák hadvezetés más ruházatot nem biztosított számukra. Ennek következtében különböző betegségek, mint a vérhas, sőt vérhas, kolera és himlő terjedtek el közöttük, és sokan meghaltak” – írja Uran.
Körülbelül 15 foglyot és egy őrt fedeztek fel. Mindegyikük szörnyen megcsonkítva volt. Néhány testről a gerendák letépték a fejet, a karokat és a lábakat. Teljesen kizárt volt, hogy a hó alatt még élőlények lehetnek.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
A foglyok fizikai bántalmazása
A foglyok amúgy is kimerítő fogságán tovább rontottak egyes őrök, mérnökök és tisztek, akik – ahogy Uran elmeséli – embertelenül bántak az oroszokkal, és “brutálisan” viselkedtek velük szemben. “A legkisebb kihágásért is egy foglyot egy fához kötöztek, ahol rövid időn belül elájult. Ezután hideg vizet fröcsköltek az arcára, hogy újraéleszthessék, és két-három órán át lógva hagyták. A legbrutálisabb a mérnökök közül Ing. Kavalir, egy magyar, aki a Močile alatti részleget felügyelte. Amikor részeg volt, egy nehéz bottal az útra lépett, és válogatás nélkül ostorozta az oroszokat, nem törődve azzal, hogy hova csapódnak az ütések. Sok osztrák őr is élvezettel verte az oroszokat. Panaszkodni lehetetlen volt.”
Mivel az olaszokat okolták a háború elhúzódásáért, az orosz foglyok hasonlóan torolták meg az elfogott olasz katonákat. “Amikor az őrök az új úton lehozták az elfogott olaszokat, az oroszok mindig csákányokkal és lapátokkal támadtak rájuk, azt állítva, hogy az olaszok a felelősek azért, hogy a háború még mindig tart – hogy már régen véget ért volna, ha Olaszország nem segít Oroszországnak. Az őröknek csak nagy nehezen sikerült megvédeniük az olaszokat attól, hogy a helyszínen megöljék őket”.
Betegség, hideg és éhezés miatti halálesetek
Az orosz katonák a robbantások vagy más megterhelő munkák során betegségekben, hipotermiában, alultápláltságban és balesetekben haltak meg. Bajtársaik, ahol csak tudták, eltemették őket az út mentén, a szerény sírokat egyszerű ortodox fakeresztekkel jelölték meg. Néhányukat a Kranjska Gora-i plébániatemetőben, a trentai vagy sočai katonai temetőben és más helyeken is nyugalomra helyezték.
A lavinákra vonatkozó figyelmeztetéseket kigúnyolták
Az 1915-1916-os téli hónapok szokatlanul enyhék voltak, a helyiek azt állították, hogy több mint harminc éve nem láttak ilyen telet. Ez arra késztette az építésvezetőket, hogy kinevetik a helyi hegymászók figyelmeztetéseit, akik arra figyelmeztettek, hogy a tél még nem mutatta meg valódi veszélyeit, és hogy a lavinákra való felkészülés nem szükségtelen.
“Megérkezett a november. Močile-ban felállították az első lavinavédelmi tetőszerkezetek tartógerendáit. De még mindig nem volt hó. Eljött a december, és még mindig nem esett egyetlen pehely sem. A tisztek, a mérnökök és a legénység, akik mind ismertek engem, gúnyolódtak velem, mondván: “Hol vannak azok a lavinák, amikre állandóan figyelmeztetsz minket?”. 1915 karácsonya eljött és el is múlt. Szent István napjának éjszakáján végre leesett egy kis hó, és egy kisebb lavina Slemena felől két orosz embert derékig betemetett Močile fölött. Nevetve ásták ki magukat. Mindenki, aki látta, kinevette őket – és még inkább kinevetett engem” – írja Uran, aki lavinajelzései miatt állandóan nevetség tárgyává vált. “Szinte zavarba jöttem, mert tényleg nem láttam még ilyen telet”.
Ennek ellenére a mérnökök végül megfogadták a tanácsát, mivel a Vršič feletti út biztosítása és a frontvonalakhoz való hozzáférés fenntartása túl fontos volt ahhoz, hogy a lavinák általi lezárást kockáztassák. Az út fölé lavinavédő tetőket építettek, de ezek végül túl gyengének bizonyultak ahhoz, hogy ellenálljanak a bekövetkezett katasztrófának.
Minden jel arra mutatott, hogy az utat valóban meg lehet tisztítani és újra megnyitni a forgalom előtt. De aztán egy újabb lavina mindent a feje tetejére állított. Egyik este, miután mindannyian lefeküdtünk, fél tizenkettőkor félelmetes morajlás és dübörgés hallatszott Voss kunyhója fölött. A tisztek a szobájukban megriadtak, kiabálni kezdtek, és félmeztelenül rohantak az ebédlőbe, hogy mi történik, mert a föld megremegett, és még a kunyhó is érezhetően remegett. A hatalmas lavina a Slemena felől jött lefelé. Egy ideig dübörgött és dübörgött, aztán minden elcsendesedett. Szerencsére a kunyhónak nem esett baja.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Közeledik a tavasz, de a hóvihar kitart
Február végén eleinte gyengén, de hamarosan erősen havazott, és napokig megállás nélkül esett a hó. Olyan száraz volt, mint a liszt – emlékszik vissza Uran. “Ekkor néhányan kezdték elhinni, hogy a figyelmeztetéseim nem voltak alaptalanok. Még az oroszok is azt mondták, hogy bár Oroszországban szokott havazni, de ilyen mennyiséget még sosem láttak ott. Mégis, el sem tudtam képzelni, milyen közel volt a katasztrófa”.
“Lavina, lavina!”
A végzetes lavina 1916. március 8-án, szerdán, délután 1 óra körül csapott le a Mojstrovka és Robičje déli lejtőiről, áttörve a lavinavédő tetőket, majd maga alá temette az északi táborban az útmunkások teljes települését. Uran visszaemlékszik az eseményre: “1916. március 8-án, ebéd után fel akartam menni a csúcsra, hogy ellenőrizzem a munkát. Egy óra körül hagytam el a kunyhónkat egy rendes hóviharban. Amikor elértem a Huda Ravnát, egyetlen, szörnyű sikolyt hallottam számtalan torokból, amelyek azonnal elhallgattak. Lassan haladtam tovább, és hamarosan orosz foglyok futottak felém rémült arccal, és azt kiabálták: Lavina, lavina! Néhány osztrák őr is megérkezett. Mindenki, aki a csúcsról jött, annyira meg volt rémülve, hogy nem tudtunk belőlük semmi világos információt kiszedni. Senkit sem tudtunk rávenni, hogy térjen vissza a helyszínre. Mindannyian kijelentették, hogy inkább meghalnak, minthogy visszamenjenek. Még a tisztek és a mérnökök is teljesen megbénultak, és nem tudták, mit tegyenek, mivel azonnal megszakadt minden kommunikáció Kranjska Gorával és az ottani parancsnoksággal”.
Bármi áron, távol a lavináktól
A lavina a feltételezett elpusztíthatatlansága ellenére elpusztította Evgen emlékművének 20 méter magas szerkezetét. Minden munka leállt – írja Uran. Senki sem mert felmenni a csúcsra, hogy felmérje a helyzetet a Vršič túloldalán. Szinte senkit sem lehetett meggyőzni, hogy vizsgálja meg a katasztrófa helyszínét vagy mentse ki az áldozatokat. “Elkezdtünk találgatni, hogy hány áldozatnak kell lennie. Abban a pillanatban lehetetlen volt pontosan meghatározni, mert a hágó túloldalán orosz foglyok is dolgoztak. De már akkor is gyorsan rájöttünk, hogy körülbelül 100 orosz fogoly és több osztrák őr hiányzik. A Tičarjev domból hozzánk menekültek a tisztek és jelentették, hogy a csúcson minden elpusztult és a Tičarjev domot teljesen kiürítették”.
A Vršič-en átmenő forgalmat leállították, és a csúcson lévő mindkét kötélpálya állomást betemették. Az orosz foglyok félelme annyira elhatalmasodott rajtuk, hogy figyelmen kívül hagyták a parancsokat, és a mérnökök és tisztek sem voltak ezzel másként. “A Kranjska Gorában lévő parancsnokság a Vršičig minden építményt kiürített, senkit sem hagyva az épületekben vagy a barakkokban. Az oroszok annyira rettegtek, hogy a parancsnokság kezdett rájönni, hogy nem sok mindenben számíthat rájuk. A katonák, beleértve a tiszteket is, nem voltak kevésbé rémültek. Mindenki el akart menni, akár a frontra is, csakhogy megmeneküljön ezektől az átkozott lavináktól”.

Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Oroszország fiainak
A lavinák által hátrahagyott pusztítás csak akkor vált nyilvánvalóvá, amikor a hó olvadni kezdett. A megcsonkított holttestek látványa borzalmas lehetett. Naponta körülbelül 15 holttestet szállítottak különböző temetőkbe, elsősorban Kranjska Gorába, a trentai katonai temetőbe, a hágó lejtőin lévő egyéni sírokba és egy temetkezési helyre, ahol később, még ugyanabban az évben orosz foglyok ortodox kápolnát emeltek elesett bajtársaik emlékére. A kápolnát hagymakupolás tornyok díszítették, és az áldozatok előtt tisztelegtek. 1937-ben a Kranjska Gora-i temetőből az orosz foglyok földi maradványait a kápolna melletti közösségi sírboltba helyezték át. Az útépítés során Josip Slavec mérnök a kápolna közelében piramist emelt az Oroszország fiainak felirattal, és az útépítés során talált csontvázmaradványokat is itt helyezték el.
A háború után a kápolnát a Kranjska Gora-i lakosok, valamint a szovjet forradalom miatt Szlovéniában maradt orosz foglyok tartották fenn. 1992 óta mindkét nemzet és két keresztény felekezet képviselői évente összegyűlnek a kápolna előtt, hogy tisztelegjenek az elesettek előtt.
Az orosz katonák számára az út, amelyet ünnepélyesen Eugen főhercegről neveztek el a megnyitásakor, a “halál útja” lett. Sokan az út mentén estek össze és vették ki utolsó lélegzetüket, és több ezer kilométerre a hazájuktól találták meg végső nyughelyüket. Ugyanakkor az úton számtalan osztrák-magyar katona is menetelt az ellenkező irányba. Ezek a rémült férfiak, akik már régen beletörődtek abba, hogy a háború vége még messze van, átkeltek Vršičen a Krn és Kanin hegység vagy a Bovec melletti csatamezők felé, egyre közelebb lépve a saját halálukhoz.
Nehéz ma ezen az úton végighajtani anélkül, hogy megállnánk, és elgondolkodnánk a számtalan szegény katonán, a háború értelmetlenségén és borzalmas nagyságán. Ugyanakkor érdemes megemlékezni az orosz kápolna által szimbolizált emberségről, bajtársiasságról és szolidaritásról is, amelyet oly szemléletesen megörökített az osztrák-magyar katonák és orosz foglyok csoportképén, akik együtt állnak az ortodox emlékmű előtt.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól.
Inkább az elejére, csak hogy megszabaduljak ezektől az átkozott lavináktól
Forrás: here
A1-es poszter
A1-es poszter
A1-es poszter
Szállás egy hegyi kunyhóban



Kirándulások és túrák a térképen
Következő úti célja Szlovénia?
Az Erjavčeva hütte egész évben nyitva van. Foglaljon szállást és töltsön el egy kis időt a Triglav Nemzeti Park (UNESCO) természeti paradicsomában, Kranjska Gora közelében, a Vršič hágón, a Triglav Nemzeti Park szívében.
Foglalja le tartózkodását


Ajándéktárgyak online boltja
A1-es poszter
Talapzat
A1-es poszter
A1-es poszter